Arbre a came malossi Nexus SR Max MP3 Beverly Runner Yourban X7 X7 Evo X8 Xevo Vespa GTS Super GTV 125 200 300 400 500
ATTENTION !!! Pour les 125 cm3 l'arbre à cames est compatible uniquement avec cylindre piston Malossi.
Pour les 200 cm3 et plus l'arbre à cames est compatible aussi avec le cylindre piston d'origine !
Malossi a le plaisir de mettre a la...
Arbre à cames Malossi Aprilia Leonardo 150 Scarabeo 150 (Rotax)
Arbre à cames type sport racing. Se monte en lieu et place de l'arbre d'origine sans modifications.
Arbre à cames Malossi Honda Forza 300 SHi 300 euro 3-4
L'arbre à cames Malossi a été étudié et réalisé pour conférer à votre scooter un caractère typiquement sportif qui vous permettra de vous déplacer avec agilité dans le trafic urbain et d'affronter de longs parcours à des vitesses de croisière élevées. De plus, une considérable augmentation du couple...
Arbre à cames racing Malossi pour piaggio MP3 400 500 aprilia Atlantic piaggio Beverly gilera Nexus Fuoco peugeot Geopolis Satelis
ATTENTION concerne les MP3 500 : Pas adaptable sur les modèle de MP3 500 avec patins des culbuteurs à rouleaux !
Arbre à cames Malossi Piaggio Beverly 300 HPE 21-23
Arbre à cames Malossi étudiés avec système Cad-Cam, élaborés avec des machines extrêmement précises et contrôlées à 100% par des instruments de mesure de l'ordre du dixième de micron, ces composants sont de vrais bijoux de la mécanique. L'arbre à cames Malossi a été étudié et réalisé pour conférer à...
Arbres à cames Malossi TMAX 530 12-19
L'arbre à cames Malossi pour le Yamaha TMAX 530 est un composant de performance conçu pour améliorer les performances du moteur de ce scooter emblématique. Malossi est une marque renommée dans le domaine des pièces de rechange et des accessoires de haute performance pour les scooters et les motos.
Caractéristiques...
Arbre à cames Malossi TMAX 560 20-24
L'arbre à cames est la partie la plus importante du moteur 4 temps au niveau de la distribution.
Ce sont aux arbres à cames que sont confiés la gestion de l'ouverture et de la fermeture aussi bien des soupapes d'admissions pour l'alimentation de la chambre de combustion que l'ouverture et la fermeture des soupapes...
Arbre à cames Malossi Vespa GTS 300 HPE 19-23 / Super / Super Tech / Super Sport / SEI Giorni
Arbre à cames Malossi étudiés avec système Cad-Cam, élaborés avec des machines extrêmement précises et contrôlées à 100% par des instruments de mesure de l'ordre du dixième de micron, ces composants sont de vrais bijoux de la mécanique. L'arbre à cames Malossi a...
Arbre à cames Malossi XMax 250 Leonardo 250 300 Majesty Skyliner 250 Madison 250 (Yamaha) Kilibre et Versity 300 Velvet et Jupiter 250
Arbre à cames type sport racing.
Boite à air AIRBOX JetPrime Kymco AK 550
Les performances du Kymco AK 550 standard sont fortement limitées par la taille du boîtier de filtre et par les différents conduits d'admission à l'intérieur qui ont pour fonction de réduire le bruit créé par l'admission elle-même.
La boîte à air JetPrime surdimensionnée a été créée pour compenser le manque de...
Boite à clapets Malossi MHR TEAM VL16 Gilera Runner 125 2t FX Runner 180 2t FXR tous modèles
pour le MONTAGE MODIFIER le CARTER MOTEUR
Il s'agit de clapets lamellaires projetées et dessinées avec angle de flux et avec section de débit recalculée. Pétales en matériel composé par carbone. Ils sont produits avec procédures de fabrication avancées et avec...
Boite à clapets Malossi VL13 carbone (45°) Gilera Runner 125 2t FX Runner 180 2t FXR tous modèles
CLAPET LAMELLAIRE VL13 MHR
Il s'agit de clapets lamellaires projetées et dessinées avec angle de flux et avec section de débit recalculée. Pétales en matériel composé par carbone. Ils sont produits avec procédures de fabrication avancées et avec...
Boite à clapets Malossi VL11 carbone Gilera Runner 125 2t FX Runner 180 2t FXR tous modèles
Il s'agit de clapets lamellaires projetées et dessinées avec angle de flux et avec section de débit recalculée. Pétales en matériel composé par carbone. Ils sont produits avec procédures de fabrication avancées et avec l'utilisation de matières premières rigidement...
Chaine de distribution Origine Yamaha Xmax 125 MBK Evolis 125 Skycruiser 125 06-20 tous modèles
Marque : Yamaha
OEM 94568A809600
Compatible Xmax Skycruiser et Evolis 125 de 2006 à 2020.
Cornets d'aspiration Jet Prime Kymco AK 550 17-24
Cornets d’aspiration de corps standard pour Kymco AK 550.Les cornets d’aspiration que Jet Prime à conçue pour le Kymco AK 550 est une pièce qui sert à améliorer le flux d'admission d’air pendant les phases d’ouverture du contrôle des gaz.
En raison de sa forme particulière, il permet de réduire la...
Cornets MHR pour boitier papillon Malossi TMAX 530 12-16
Se monte sur corps de Papillon Malossi réf 1616722 ou sur corps de papillon JetPrime
vendu la paire !
Culasse racing majoré 66mm Naraku Xmax 125 Skycruiser 125 Evolis 125 X-City 125 Cityliner 125 06-20 spécialement conçu pour être montée avec le kit cylindre 200cc Naraku. Un boitier électronique additionnel Malossi, Polini ou autre boitier Rapidbike sera nécessaire pour la gestion de l'injection.
Le kit comprend : - Culasse racing 66 mm. - 2 soupapes...
CULASSE V4 MALOSSI HEAD Ø 75,5 aluminium H2O PIAGGIO
Accroît les prestations de ton scooter avec une augmentation de la puissance de 15-25%
La première culasse pout tous les scooters montant les moteurs PIAGGIO 4T liquide dans les différentes cylindrées 125cc*, 180cc*, 200 cc, 300 cc. Avec plus de soixante-dix applications, projeté et réalisé afin de vous...
CYL.+CULA. Malossi Ø 68,5 alum. CVF2 axe Ø 16 MHR (course 60 mm) pour Vespa Cosa 200 2T
La version MHR diffère de la SPORT non seulement pour la lumière d'échappement mais aussi pour les diagrammes de transfert avec caractéristiques racing
CYL.+CULA. Malossi Ø 68,5 alum. CVF2 axe Ø 16 pour VESPA Cosa 200
Plus performant par rapport à la version précédente, elle est indiqué pour être couplé à des carters moteur d'origine ou qui n'ont pas de modifications consistantes, carburateur d'origine ou Ø 30 mm
Cylindre + culasse fonte Malossi pour Vespa 125
Il s’agit du seul groupe thermique de son genre qui utilise un oring comme joint entre culasse et cylindre pour garantir une parfaite étanchéité et dissipation de chaleur.
En améliorant surtout le couple à bas régime, ce groupe thermique augmente ultérieurement les performances
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![[PACK] double power cam + couple de pistons forgés MALOSSI](https://www.piecesracing.com/1108-home_default/-pack-double-power-cam-couple-de-pistons-forges-malossi.jpg)
