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PIGNON D'ENTRAINEMENT RB MAX ADAPT YAMAHA TMAX 530 2017
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PIGNON D ENTRAINEMENT ADAPT YAMAHA TMAX 530  EXISTE EN 24 - 2 DENTS OU 28 + 2 DENTS Pignon acier traité ( brunissage )adaptable tmax 530 Dx SX Std depuis 2017flasque de poulie soudée made in europe
PIGNON MALOSSI K-DRIVE T MAX 530 2017 SX et DX PIGNON MALOSSI K-DRIVE T MAX 530 2017 SX et DX 2
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PIGNON MALOSSI K-DRIVE KYMKO AK550

MALOSSI
6117983B
221,83 € 284,40 €
Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530 et Kymco AK 550. Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote.
Pignon Malossi K-Drive Tmax 530 Dx SX Std euro 4, 24 27 28 29 Dents
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Pignon Malossi K-Drive Tmax 530 Dx SX Std euro 4, 24 27 28 29 Dents

MALOSSI
6117912B
230,71 € 295,78 €
Pignon Malossi K-Drive Tmax 530 Dx SX Std euro 4, 24 27 28 29 Dents Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530. Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote. Existe en 24 , 27, 28 et 29 dents
Pignon Malossi K-Drive Tmax 560 Tmax Tech Max 560 euro-5 20-23 (25 27 28 29 Dents)
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Pignon Malossi K-Drive Tmax 560 Tmax Tech Max 560 euro-5 20-24 (25 27 28 29 Dents) Nouveau Pignon Malossi K-DRIVE pour TMAX 560, est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 560. Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du...
Pignon sortie arbre primaire Jetprime Kymco AK 550 17-20 (24, 27, 28 et 29 dents) Pignon sortie arbre primaire Jetprime Kymco AK 550 17-20 (24, 27, 28 et 29 dents) 2
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Pignon sortie arbre primaire Jetprime Kymco AK 550 17-20 (24, 27, 28 et 29 dents) Existe en 24, 27, 28 et 29 dents Les pignons Jetprime sont en ergal 7075 avec une oxydation dure de 25 microns. Cela lui permet d’être très léger et en même temps très résistant à l’usure. Pour le moyeu central, un acier allié spécial a été utilisé, délibérément non traité...
Améliore les performances à l’accélération du maxi-scooter Fabriqué en France +2 dents par rapport à l’origine Traitement de surface spécifique pour une meilleure résistance thermique Nécessite d’ajuster la tension de la courroie de transmission : Tensiomètre de courroie 89310006 RESERVER A LA COMPETITION , disponible sur demande uniquement.

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