Boitier Malossi Force Master 2 Honda CB 125 R CBR 125 euro 4
Compatible avec kit cylindre Malossi ou avec le cylindre d'origine.
ATTENTION : Les boitiers électroniques ne sont ni repris ni échangés si l'installation n'a pas été effectué par un garage professionnel habilité à monter ce type de produits ! pour tout problème de réglage, de montage ou autre , le garage devra prendre contact avec nous.
4 programmes differents :
- courbe 0 : pot d' échappement d' origine, cylindre d' origine, culasse d' origine, arbre à cames d' origine etfiltre d' origine
- courbe 1 : pot d' échappement d' origine, cylindre Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- courbe 2 : pot d' échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- courbe 3 : pot d' échappement d' origine, cylindre d' origine, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
(*) Boitier montable aussi avec le cylindre d’origine.
Cylindre
- Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes.
- Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision.
- Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm.
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.
Piston
- Extra compact à trois segments.
- Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d’étain sur les parois de coulissement.
- Usinage par machines-outils à C.N.
- Allégés et renforcés.
- Surfaces d'échanges thermiques agrandies.
Segments
- Compression - spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée, en fonte sphéroïdale S10 chromés.
- 1er segment racleur - en fonte sphéroïdale S10 chromé.
- 2ème segment racleur - en trois pièces en acier spécial, chromé.