Amortisseur Malossi RS24/10-R Gilera Runner 125 2t FX Runner 180 2t FXR (arrière)

Le projet a été étudié longtemps par les techniciens des deux entreprises qui, habitués depuis longtemps à travailler en équipe, ont unis leurs expériences pour créer une suspension innovatrice.

L'éclectisme de cet amortisseur est étonnant grâce aux 3 nouveaux systèmes de réglage qui font ressortir l'emploi sur la route et sur le circuit:

1. réglage du système hydraulique en extension afin d'absorber toutes les aspérités du sol;
2. double régulation du système hydraulique en compression (séparée selon basse et haute vitesse);
3. pré-charge du ressort pour adapter le véhicule en marche;
4. système de variation du rangement en virage.

Caractéristiques techniques

Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd'hui la meilleure expression technologique que l'on puisse trouver sur le marché.

• Type: amortisseur oléopneumatique avec réservoir de compensation séparé
• Utilisation: scooter de compétition
• Tige de l'amortisseur Ø 14 mm en acier 38NCD4 - trempé et revenu avec un dépot de chrome dur de 25/30 microns d'épaisseur (dureté dela surface de l'arbre non traité HRC 55/60)
• Piston de Ø 36 mm à deux blocs lamellaires indépendants: l'un en compression et l'autre en extension
• Nouveau système lamellaire en acier harmonique qui permet un calibrage trés précis
• Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifi é chargé bronze)
• Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdale sur une bande d'acier doux opportunémentpressé avec imprégnation successive et report d'un mélange de PTFE+PB)
• Segment racleur en résine polyester SEALTHANE degré 9345
• Régulation micrométrique de la pré-charge du ressort par l'intermédiaire d'écrous
• Régulation du freinage hydraulique en extension, présectionnable sur 24 positions environ
• Double régulation du freinage hydraulique en compression chaque pré-sélectionnable sur 10 positions environ, séparée selon basse et haute vitesse
• Huile spéciale à faible viscosité et pratiquement insensible aux variations de températures
• Réservoir de compensation externe qui permet une augmentation des quantités des liquides internes
• Réglage inter-axes 25 mm (uniquement pour amortisseur arrière)
• Inter-axes: arrière 321 + 25 mm  -  avant 181 mm
• Course: arrière 62 mm  -  avant 45 mm