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Cylindre Malossi Ø 63 alum Itech + Boitier...
Cylindre Malossi Ø 63 alum Itech + Boitier...
Cylindre Malossi Ø 63 alum Itech + Boitier Vespa Primavera 125i 3V Vespa LX 125i 3V Vespa LT 125i 3V Sprint 3V 125i Air
Cylindre Malossi Ø 63 alum Itech + Boitier Vespa Primavera 125i 3V Vespa LX 125i 3V Vespa LT 125i 3V Sprint 3V 125i Air

Cylindre Malossi Ø 63 alum Itech + Boitier Vespa Primavera 125i 3V Vespa LX 125i 3V Vespa LT 125i 3V Sprint 3V 125i Air

3116669
536,97 € 688,42 € -22% En stock

Cylindre Malossi Ø 63 alum Itech + Boitier Vespa Primavera 125i 3V Vespa LX 125i 3V Vespa LT 125i 3V Sprint 3V 125i Air

ATTENTION : SEULEMENT pour véhicules AVEC boîtier intégré dans le corps de papillon

Le nouveau cylindre complet avec boîtier électronique!

Force Master est le boîtier électronique qui permet de changer l'injection pour s'adapter parfaitement au nouveau groupe thermique 4t Malossi. Ce boîtier a été programmé avec differents programmes afin d'être accouplé parfaitement à votre véhicule n'importe quelle soit sa configuration!

Cylindre complet I-TECH 4 STROKE

  • Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes
  • Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision
  • Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm
  • Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies

Boîtier Électronique

  • Réglage de la carburation
  • ± 20% au min/medium/max
  • Limiteur de tours : + 1000 RPM (seulement pour le Réference 3116669)
  • 4 programmes differents

Piston

  • Extra compact à trois segments
  • Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement
  • Usinage par machines-outils à C.N
  • Allégé et renforcé
  • Surfaces d'échanges thermiques agrandies

Segments

  • Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
  • I° segment compression en acier nitruré e chromé
  • II° segment en fonte spéciale
  • Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé

 

Données Techniques

Cylindre +Boîtier

Alésage Ø

Course mm

Cylindrée cc

Rapport de compression

Boîtier Électronique

MAPS

3116550

63

58,6

182,67

1:11,15

5516549

0 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement d'origine

1 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement Malossi avec DB killer

2 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement d'origine

3 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement Malossi avec DB killer

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63

58,6

182,67

1:11,15

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0 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement d'origine

1 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement Malossi avec DB killer

2 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement d'origine

3 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement Malossi avec DB killer

Les modèles du tableau ci-contre (photo), selon le Pays/année de production dans lesquels ils sont vendus, ont le CORPS DE PAPILLON différent donc il ont besoin d'un cylindre spécifique équipé de boitier. Au moment de la commande, il faut contrôler les codes d'identification : pays, cadre et moteur.

Pour le Pays qui ne sont pas mentionnés dans le tableau, il faudra identifier la provenance du véhicule.

Paiements 100% sécurisés

Modèles compatibles

TYPE
MAXI SCOOTER
MARQUE
VESPA
MODÈLE
Vespa LT 3V 125i euro 3 (13-16), Vespa LX 125i 4T 3V Air euro 3 (12-14), Vespa Primavera 125 4T 3V euro 3 (13-16), Vespa Sprint 125i 3V 4T euro 3 (14-15),
ANNÉE
2012 2013 2014 2015 2016

Produit(s) associé(s)

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