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FORCE MASTER 3 MALOSSI
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Boitier électronique Malossi TMAX 530 12-16 Force Master 3

5515730
322,92 € 414,00 € -22% En stock

Boitier électronique Malossi TMAX 530 12-16 Force Master 3

Unité de contrôle électronique (injection)

ATTENTION : Les boitiers électroniques ne sont ni repris ni échangés si l'installation n'a pas été effectué par un garage professionnel habilité à monter ce type de produits ! pour tout problème de réglage, de montage ou autre , le garage devra prendre contact avec nous.

LIMITLESS
Connaissez-vous la théorie qui affirme que nous n’utilisons que le vingt pourcent de notre cerveau? Avec Force Master 3 vous utiliserez le cent pourcent… de votre moteur!
Pour améliorer notre unité de contrôle la plus évoluée nous avons pensé en grand, en partant des buts atteints jusqu’à présent. C’est ainsi que naît Force Master 3, une unité de contrôle futuriste aussi bien en ce qui concerne le hardware que le software.

MODULATEUR LAMBDA
L’unité de contrôle originale du scooter pour analyser le titre et régler la carburation en conséquence, s’interface normalement avec la sonde lambda installée sur le pot d’échappement.
Force Master 3 intercepte le signal de la sonde originale, en envoyant à la centrale primaire les valeurs produites par une lambda “virtuelle” et en permettant une gestion dynamique et personnalisée du titre à tous les moments
où le système original serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda.
Voilà qu’il est finalement possible de gérer le titre de la carburation entre la zone de ralenti et celle de passage, c’est à-dire pour tous ces régimes de tours et ces conditions où le contrôle sur l’action de la lambda empêcherait toute intervention.
Grace à un circuit plus évolué les perturbations électriques normalement présentes sur le signal de la position papillon ont été éliminées, de façon à permettre une identification plus précise de son degré d’ouverture réel et à améliorer sensiblement les temps de réponse, tout à l’avantage des performances et de l’efficacité du moteur.
HARDWARE ET INTERFACE
Auprès d’un hardware si raffiné, il ne pouvait manquer un microprocesseur avec une très haute capacité de calcul permettant aux techniciens Malossi d’introduire de nouvelles stratégies software et d’exploiter toutes les potentialités de Force Master 3.

Caractéristiques Techniques:
• Réglage de la carburation
• ± 14% à LOW / HIGH / MID
• Limitateur de tours : + 1000 t/min
• 8 diverses cartographies
• Émulateur Lambda
• Plage de température = -20°C +80°C
• Tension minimum de fonctionnement = +7V
• Tension maximum de fonctionnement = +16V
• Intensité moyenne absorbée <- 200mA
• Protection environnementale = IP65

Une attention particulière a été prêtée à l’amélioration de l’interface
utilisateur, en utilisant un afficheur graphique qui montre les principaux
paramètres fonctionnels du dispositif :
•Version firmware.
•État système.

Force Master 3 est dotée d’une ligne de communication Can à laquelle, à l’avenir, il sera possible d’appliquer
d’éventuelles extensions :
• Accord automatique (autotuning) par lambda linéaire externe
• Module pour le contrôle phase allumage
• Possibilité de mise à jour cartes par l’utilisateur, au moyen d’outils de communication
L’HÉRITAGE FORCE MASTER
Les incroyables innovations de Force Master 3 s’associent aux caractéristiques avant-gardistes de tous les
modèles d’unités de contrôle Malossi :
• Calibrage carburant +-250%
• Cartographies correction carburant 8 * 20 break
• Gestion du carburant durant la phase de réchauffement moteur
• Pompe de reprise programmable
• Extension fonctionnement outre limitateur tours
• Là où possible, lecture paramètres moteur par K-Line KWP2000
• Compensation carburation utilisateur, par trois trimmers extérieurs, ± 14% au min/moyen/max
• Immunité des interférences électromagnétiques présentes sur le véhicule
• Câblage avec câbles et gaines compatibles avec huiles et hydrocarbures avec plage de température -20 +150°

Paiements 100% sécurisés

Modèles compatibles

TYPE
MAXI SCOOTER
MARQUE
YAMAHA
MODÈLE
T-MAX 530 (12-14), (phase 1), T-MAX 530 (15-16), (phase 2),
ANNÉE
2012 2013 2014 2015 2016

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